Maxxis Ardent Race EXO TR MTB-Reifen (29″)

Maxxis ist mit dem Ardent Race MTB Reifen eine Mischung aus
schnellem XC-Reifen und einem Trailreifen gelungen. Die durchdachte Profilierung
sorgt für ausreichend Grip und verfügt über eine
zuverlässige Selbstreinigung. Dadurch beißt sich das
mittelhohe, eng stehende Profil stets zuverlässig und sicher in den
Boden. Um auch in Kurvenlage ausreichend Stabilität zu bieten
wurden die Profilflanken des Ardent Race MTB Reifens
angewinkelt.

Technische Details Maxxis Ardent Race TR MTB Reifen

• Einsatzbereich: All Mountain / Enduro
• Größe: 29″ x 2.30
• ETRTO: 60-622
• Version: EXO TR
• Mischung: 3C MaxxSpeed
• Karkasse: 120 TPI
• Gewicht: ca. 745 g
• Tubeless Ready

*Felge nicht im Lieferumfang enthalten

Weitere Informationen Maxxis Ardent Race Mountainbike Reifen

Er ist für den Einsatzbereich All Mountain und Enduro
geschaffen und überzeugt in diesen Bereichen mit Bravour. Der Artent Race eignet
sich für 29″ Felgen und hat eine Breite von 2.35″. Nach ETRTO
Standard ergibt das ein Maß von 60-622. Seine hochwertige
Karkasse besteht aus einem doppelt so
starken Gebinde, wie bei anderen Maxxis Reifen, und zwar 120
TPI. Dadurch ist der Ardent Race deutlich Durchschlags resistenter. Sein Gewicht
selbst liegt trotz der vielen Eigenschaften bei nur etwa 745
Gramm. Der Reifen ist Tubeless Ready und kann somit nach Wahl
ohne Schlauch gefahren werden.

Technologien des Herstellers Maxxis

TPI – Threads per Inch: Die Fäden pro Inch, also auf 2,54
Zentimeter, bestimmen die Eigenschaften der Reifen-Karkasse. Je mehr Fäden im
Reifengewebe eingeflochten sind, umso besser passt er sich dem Boden an, was in
mehr Fahrkomfort mündet. Zudem wiegt ein Reifen weniger, wenn die Karkasse enger
gewebt ist. Werden weniger Fäden verflochten, ist der Reifen insgesamt robuster,
er hält mehr aus. Bei Maxxis bezieht sich die TPI-Zahl stets auf eine
Gewebeschicht – bei anderen Reifenproduzenten werden die Karkassenschichten
summiert und oft wird sogar die Pannenschutzeinlage mitgezählt.

Exo-Protection: Der Werkstoff ist äußerst unempfindlich
gegenüber Einschnitten und Verschleiß durch Reibung, weshalb es ideal ist für
die Seitenwand eines Mountainbike-Reifens. Die Karkasse wird ziemlich eng
geflochten, weshalb sie sich schön einfach verformen lässt und auch nur wenig
wiegt. Als Resultat daraus ändert sich an der tollen Leistung der mit dieser
Schutz-Technologie ausgestatteten Reifen nichts, sie agieren gleich bleibend
exzellent.

Tubeless Ready (TR): Fährt man seine Reifen ohne Schlauch,
hat man mehrere Vorteile. Zum einen kann man den Luftdruck senken, wodurch der
Reifen mehr Grip generiert, aber dennoch leicht rollt. Zum anderen ist ein
Tubeless-Reifen weniger pannenanfällig, dennn wenn man keinen Schlauch im Reifen
fährt, kann er auch kein Loch haben. Und falls der Reifen selbst ein Loch haben
sollte, wird es in der Regel von der bei der Montage eingefüllten Dichtmilch
innerhalb von wenigen Sekunden wieder verschlossen. Zudem wiegt ein Reifen ohne
Schlauch natürlich weniger. Maxxis spendiert seinen Tubeless-Ready-Reifen einen
ganz mit einer Lage Gummi überzogenen Wulst, wie ihn sonst UST-Reifen haben. Das
bedeutet, dass man die TR-Reifen auf jeglicher Felge mit Standardmaßen
problemlos aufziehen kann. Dabei reicht es, sie einmal aufzupumpen, und man
braucht auch nicht viel Dichtmilch.